早晨8点，峡谷的紫外线还未强烈，早春的空气清新又自由。
三月的第一天，江源离开了桃花初绽的丙中洛，这怒江大峡谷里的人神共居之地，属实是过往旅人停歇的完美之所。
从二月中旬出发到今天，江源花了半个多月的时间，终于要真正进入藏地高原了。
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“下午走山路，路面冰雪已经化了，没那么容易摔车的，放心吧妈。”
电话里，江源给父母打好了预防针，儿行千里母担忧这话，放在任何年代都有道理。
敢走这条人人畏难的滇藏线，江源当然事先做了众多的了解。
在丙中洛给宝马水鸟做修整的时候，出藏的摩友们就给他带来了一手的路况消息，路面情况很不错，积雪也已经退了。
况且他现在有了新的牵绊，怎么会拿自己的小命来开玩笑呢。
出发的那一天，他不会意识到这短短的旅途竟然收获颇丰，不仅饱览沿途的美景，还很抓马地追到了妹妹的女神老师傅绮君。
如今的江同学身家已然超过了3个小目标，源流资本也在小鱼吃虾米的稳步进化过程里，夸上一句青年才俊也不为过，他的摩旅计划也一样会平稳顺遂。
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出了丙中洛十多公里后，江源就碰到了检查站，过了检查站不远就是滇藏交界了。
“察瓦龙，52Km”
“察隅，263Km”
公路在重山间盘旋，路边的指示牌标注了到达前方察瓦龙乡和察隅县的距离，公路右侧的山崖石壁上刻着“西藏”两个大字，示意过往车辆已经入藏。
江源在路边停了车，架起三脚架调整角度，在崖壁下拍了一张和“西藏”两个字的合影。
“到西藏啦！”
“JpG.”
“JpG.”
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“被帅到没？？”
“一会儿就没空看消息了，不要忘了我，在穿山越岭的另一边。”
江同学郑重地挑了几张帅照发给傅姐姐。
虽然有点土，但他真的是第一次来到这，拍一些照片留念再合适不过了。
一般来说，我们不会明白拍照的那一刻有什么意义，直到那张照片成为回忆。
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出了滇省，道路条件就坏起来了，没走几公里就迎来了非铺装路面，也就是通常说的“搓板路”。
从丙中洛镇到察瓦龙乡的这50公里搓板路，路况并没有想象的那么差，跟江源家乡丘陵地带的山路差不多，只不过海拔更高。
没了让车轮打滑的积雪后，路上的危险已经不在于道路本身，更多的考验是车辆在高海拔的耐力、驾驶人在漫天灰尘遮挡视线时稳定的心态、在狭窄道路上的会车技术、以及某些落石路段。
总而言之，天气好的时候，这里并不是什么魔鬼道路。
江源一路上没少见到本地小伙子们骑着150摩托车“嗖嗖”地超过他们这群摩旅队伍，过往的汽车里也不乏国民神车五菱面包车，显然是本地人的日常路况。
当然，如果你的车技实在差劲，或是体力较弱，那一定不能轻视这段山路。
好在江源从小没少骑着鬼火翻山，而且座下的宝马水鸟动力依然强劲，1250毫升的气缸即使缺点氧，在海拔1800多米的山路上也能够游刃有余。
在其他小排量摩托车还在慢慢选择最佳路径，避开路面坑洼的时候，江源已经一骑绝尘了。
毕竟是30w的摩托车，配备了电子调节的豪华减震，全车接近300斤的负重下，水鸟过这种搓板路如履平地。
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骑了二十多公里的搓板路，在某个拐弯后，江源就看到了坐落在群山脚下平坦之地的一片房子。
这是一个名叫松塔村的村子，平坦宽阔的水泥路穿村而过，几十户漂亮的藏式房屋沿着水泥路两侧整齐分布，家家户户都是统一的两层平房带着院子。
江源无意打扰这里住民的安静，在小商店买了瓶水就悄然离开了。
往前骑了一段，9点半的时候，江源选择在一处安全开阔的地带停车休息，顺便飞一下无人机，取点视频素材。
折叠椅打开往地上一杵，舒舒服服地坐着操控无人机，再来一口白桃味的脉动，直接起飞！
旅途中的小憩时刻，实在美妙，除了信号有点差无法跟傅姐姐视频之外。
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“喂兄弟你好，你这个是御3pro吧？画面清晰度很不错啊。”
这片地方也有好几位摩友停车歇息，一个戴眼镜的斯文小伙看到江源在飞无人机，便凑过来聊上了。
“一眼就看出来了，你很专业哦，厉害。”
对于陌生人释放的善意，江源顺坡下驴。
手机上观察了地形，标记好航点、设置好航线后，江源打开录制然后就放手让无人机自己飞去了，大疆的旗舰产品的能力还是非常值得信任的。
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“航线设置用的很溜啊，你是老飞手了吧？”
“哦哦，忘了自我介绍了...”
“兄弟你好，我叫黄杰，杰出的杰，粤省羊城人。”
眼镜小哥自来熟地跟江源做自我介绍。
“你好，我是江源，江水的江，水源的源，桂省南江人。”
江源也友好地回复了个自我介绍。
“原来是老表呀，有缘了，我妈妈就是柳州人，我也算半个八桂后代了。”
“这是我女朋友林观玉，我们来补毕业旅行的，你呢？”
黄杰说着便牵过身边那位恬静女孩的手介绍道。
“emm...我跟你们一样。”
原来是同龄人，甚至还是同届苦逼毕业生...江源一下就对两人改变了态度。
同龄人之间的话题就多起来了，尤其是同样处于毕业到工作的过渡期，关于工作，关于专业前景，再不济也能交换路况信息什么的。
一番聊天过后江源也对两人多了几分了解。
黄杰是电子工程毕业生，华南理工的学霸，跟女朋友林观玉是校友，他们骑的是一辆凯越525x拉力摩托车，很帅的国产拉力摩托，刚毕业没多久就能买一辆价格4w多的摩托车出来玩，大概是羊城本地收租佬，少说也算是地球online的VIp玩家了。
不过这种身份也没什么好猜的，这条进藏路上贵的摩托车海了去了，几万的甚至二十几万的大排很多，但几千的小踏板也一样能干到拉萨。
除了黄杰和林观玉，旁边两辆车的老郭和老万也过来打了个招呼，算是混了个脸熟。
大部分路上遇到的朋友可能就是一面之缘，再也不会有机会见面的那种，只是在成为真正的一辈子的好友之前，我们永远不知道哪一面会是最后一面。
休息了20多分钟后，江源也收好了无人机，几辆摩托车不约而同地出发。
中午前赶到察瓦龙乡，还需要走将近40公里的搓板路。
江源的车的动力最强，带的装备也少，所以一人一车跑得飞快。
水鸟的优异性能这时候就完全展现出了差距，宽厚可靠的越野胎给足驾驶者安全感，降低了避震阻尼，能够过滤掉细碎的震动，再加上AdV可以站立骑行的优势，可以最大程度避免长时间震动对骑行人腰椎的损伤。