第181章 鸿翼扶摇
光化的竞争，根本上是驱动器的竞争，尖端的驱动器才可以保障更好的光影效果，并兼顾能耗、寿命和环境适应等各项指标。通俗来说，驱动器就像刺绣的手艺范畴，而LEd灯头灯条相当于丝线。
除了雷石，另八家企业均来自不同的国家，欧洲有德法、亚洲有韩国以色列，代表着世界照明领域的第二梯队。
偌大的会场坐着两百多人，各个国家穿着统一服装，整整齐齐一块块，看上去就像一个个方阵。
如何阐述驱动器的优势，各个团队都使出浑身解数。有的以车用大电流驱动器为灵感，以串联的方式控制输出；有的在传感方面大做文章，生成多传感器联动的驱动器；还有的主打蓝牙遥控技术，总之以各种技术强项接引着形形色色的驱动器。
无一例外，自主研发四个字是各家反复强调的重点，定制开发、不可替代，既展现出对阿拉伯人的绝对尊重，又彰显自身对技术的强大信心。
雷石作为第七个出场，此刻所展示的这套驱动系统，名为“鸿翼”。
这是一套并联的驱动系统，其优势在于峰值电流可编程，每个独立模块都能在0-100%的亮度范围调至任何值，也就是说通过编程确立一种“灯效的静态”，由此确立了一个调光的大中枢。
改变亮度往往会让色彩表现发生变化，是灯效呈现的一大难题，在鸿翼系统中，每个独立模块共用相同的峰值电流，从而使色彩地图不会发生区域色差。
但令人意外的是，代表雷石讲标的陈世奇，只是花了很少的时间阐述鸿翼的工作原理，他把更多的篇幅用在技术的更迭上。
在LEd驱动器领域，并不存在百分之百的自主，无论从任何角度着眼驱动器的打造，都是站在前人的肩膀。从红光到蓝光再到白光LEd，人类走了四十年，从几千小时的电光驱动器到十万小时，也是二十多年的技术变革。
像日光感应器、大电流驱动器乃至基于相机的LEd驱动技术，更像是一棵粗壮的笋，长出来一个个嫩尖。自出研发是个漂亮的词，但有时候它只是染了个奇怪的颜色来博眼球。
一开始，陈世奇很不理解苏清石的想法，就着鸿翼全盘拆解足够他讲上半个小时，此间有诸多亮点，用技术打败技术才是最大的赢面。
但慢慢地，陈世奇联想到另一件事，大学毕业论文有一个查重的环节，人们惯常以为重复率越低就越代表着一篇更安全的论文。
实际上这是一个误区，因为论文不是故事，超低的重复率恰恰意味着这篇论文没有依据。就像一篇文学论文自己编了几首唐诗，工科论文不见一个公式，即便是天才，也不可能有一篇百分百原创的论文。
这正是苏清石的考量，苏清石希望陈世奇的表达，是站在技术发展的角度，有国内国外成熟的技术之基，有雷石技术人与院所的合作，才有了成熟可靠的鸿翼。
细究起来，其实这是一种商业思维，苏清石清晰地知道这不是学术研讨大会，而是有你没我的商场争斗。雷石要的不是一堂彩，而是如何去博那青云路。
不可替代、定制开发这些东西，很容易给人造成一种绑定的感觉，在商场离不开谁往往是一件很危险的事。
有的时候，自主研发没有那么高端大气，这只是一件怎么把一栋楼做得更美的事，而不是太空基建那样可以作为一个国家的标榜。
阿拉伯人需要的，是可靠持久的技术和预估范围内的价格，天花乱坠的自说自话和一步一环的技术精进，苏清石选择把宝押在后者。
用技术打败技术，当然酣畅淋漓，但前提是，坐在第一排的那些人要懂技术。前面六场的技术演绎，早把他们演花了眼，家家都很亮、家家都很强，但要是问起来，他们根本分不清哪家是哪家。
鸿翼是雷石驱动系统的集大成者，他的出现并不轻易，是雷石不断基于当前水平不断试错纠正得来的成果。电荷泵、转换器、数字控制，每一项都值得大讲一番，大可傍上自主研发之名去阐述他的出彩之处。
但苏清石更清楚的是，鸿翼真正的扶摇，不是技术的对撞，而是如何为他营造长风翱九天的环境。什么是出彩，鸿翼支配下的中东之光才是出彩！
纳赛尔这个自打与苏清石相识便各处不搭调的人，直至来到这正式的竞标流程时，才意识到这个中国人，跳脱也好、深沉也罢，有着迥然于旁人的思量。
纳赛尔泛起奇异的目光，不像别家做铺垫设悬念，不断拿捏节奏、期待令人兴奋的转折，玩着好一套演讲心理。
雷石的整个过程慢条斯理，如水一般从源到岸，回头看有承载、放眼望有渠成。仿佛各个都在说“何以我为王”，只有雷石探寻着“我从何处来”。
而且他深谙竞标之道，像个身经百战的老手，他人雷同我寻异、他人亮枝我开源，在技术舞台的背后评估各方诉求。
他更清楚的是，一个竞标拖了好几年，在雷石走中亚的时候你们就扬起言了，那时候世界群岛还生龙活虎，那时候人们还不知道要建迪拜乐园。试问现在，你们是追着各家细节继续验证，还是面对一方踏实多来几分注目呢。
纳赛尔应该不知道，中国评书常说的一个词，叫“一力降十会”。
……