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蔡总叹了一口气道:“那好吧,给我死死的盯住他们,等他们的雷神汽车开始投产,立刻摸清他们的销售策略,他们进入那个市场,咱们就在那个市场跟他们打价格战,拼了!”

“蔡总,我还有个小阴招,不知道可行不可行?”

“你说说看!”

“雷神汽车有一个最大的弱点,那就是他们生产老头乐这种低端车,我们可以雇一些水军进行宣传,把雷神汽车属于老头乐汽车的标签定死。

当所有人都觉得雷神汽车是老头乐的时候,您觉得还会有人去买雷神汽车吗?”

“嗯,这是一个好主意,就这么办,我给你批一笔专款,由你专门负责这件事,一定要把这所谓的雷神汽车给打趴下!”

很快,网络中出现了很多关于雷神汽车的负面消息,主要是拿着老头乐这个角度来贬低雷神汽车。

还有一部分人添油加醋,说雷神汽车虚假宣传,他们手里根本就没有那么多的规模和资金,很快就要出来融资圈钱了。

眼看着网络上雷神汽车被炒的沸沸扬扬,张建军有些坐不住了,找到陈宏伟,想着花钱找个公关公司,平息一下舆论。

陈宏伟却微笑着说:“你急什么?人家在帮我们的忙,我们为什么要拒绝人家的好意?”

“宏伟,你是不是给气糊涂了,人家在贬低我们呢,要是任由舆论发酵下去的话,我们的车还怎么卖啊!”

接着,张建军叹了一口气道:“我早就跟你说过,咱们的新能源汽车应该换个一品牌,你非不听,现在好了吧,被人打上了低端车的标签。”

陈宏伟笑了笑:“建军,凡事都有两面性,低速四轮固然会影响咱们的品牌形象,可一旦咱们的品牌形象提升起来之后,也会带动这些低端产品的销量。

至于目前的这些舆论炒作,暂时不用去管他们,就让他们尽情的发酵,现在我们首先要做的事情,就是让全国的老百姓,都知道咱们雷神汽车这个品牌。”

“光知道我们雷神汽车的名字有什么用?得让他们买我们的汽车啊!”

“想要让客户有购买我们汽车的欲望,第一步就是要先让他们知道,第二步才是让客户产生购买的欲望。

咱们集团可是有影视公司的,那些明星艺人时不时的就搞一些绯闻和话题,不就是为了保持自己的流量和热度吗?等热度起来了,再想办法扭转舆论方向就好了。”

“那咱们该如何扭转咱们自己的品牌形象?”

“第一,任何品牌形象必须要跟实力相挂钩,没有实力的品牌,路不会走的太长,咱们陈氏集团的实力摆在那里,直接用硬实力来展示自己就好了。

第二,品牌形象肯定是要跟产品挂钩的,咱们的车不是油改电,这在目前的新能源汽车里还是不多见的。

第三咱们自己研发的三电系统,自己研发的智能辅助系统,咱们自己的车机芯片也即将问世了。

目前虽然还跟别的车企拉开差距,但也不会比他们差,更重要的是,在这几方面同时发力的车企还没有,零部件的国产率高,将是我们最大的卖点。”

“国产化率高?这对那些买车的人来说,会考虑这些因素吗?他们要是真的会考虑这些因素,小日子的车就不会卖的那么好了!”

陈宏伟又笑了笑,自信满满的说:“如果产品力跟人家差距太大的话,人家肯定会优先考虑好产品了,可要是当两家产品都差不多的时候,国产化率肯定是一个极大的卖点。

现在国内增加的新能源汽车品牌这么多,将来的竞争会越来越激烈,科技实力将是最重要的竞争因素,只要我们努力,自研的零部件不但能给我们带来好口碑,而且还能降低我们的成本。”

“现在外面的负面舆论那么多,我心里还是有些忐忑,任由他们带节奏,到了我们汽车开始量产的时候,如何扭转舆论?”

“有句话说的好,兵马未动粮草先行,在我们的车出来之前,先开始铺设公共充电桩,然后把规模和声势造起来。

现在别的新能源汽车厂家,虽然也在铺设充电桩,但基本上都是小打小闹,目前真正专业搞充电桩的企业,都是不造车的。

只要我们认真落实自己的承诺,踏踏实实的大规模铺设充电桩,让别人看到我们的诚意和实力,再辅以公关宣传,肯定会扭转舆论导向的。”

“宏伟,你真的准备投资50个亿去搞充电桩?这么多钱投进去,短时间内恐怕难以收回成本来!”

陈宏伟笑了笑:“行业竞争本来就是一个综合实力的竞争,说到底也是产业链的竞争,只要咱们的核心产品在竞争中胜出,就能带动整个产业链盈利。

为了做好咱们雷神汽车的口碑,咱们铺设的公共充电桩,都是120千瓦的直流充电桩,充电速度更快,充电效率也更高。”

张建军苦笑着说:“可是,直流充电桩的成本也更高啊,技术的复杂性和安全性也是个问题,我觉得,未来还是交流充电桩更普及。”

“我也知道这个问题,但这关系到我们雷神电动车的品牌形象,在城市的核心位置,尤其是那些运营车辆比较集中的地区,肯定是要大投入的。

至于各个小区的地下车库和地上停车位,或者是私人安装的充电桩,肯定是要安低功率、更安全的交流充电桩。”

“目前国内的b端市场,销量最大的就是北方新能源汽车,想要挤进去的话,恐怕不那么容易,要不要跟他们打打价格战?”

陈宏伟摇了摇头道:“b端市场的利润率本来就低,这样搞下去的话,对咱们没有太大的好处,说不定还会搞个两败俱伤,咱们不打价格战,专盯网约车市场。

网约车和出租车市场虽然都是b端市场,但大半的网约车司机都是自己购车,利润率能稍高一点,b端市场只是给咱们起步用的,将来咱们的目标肯定还是c端的私家车。”

“光凭咱们的车不是油改电这一点,各方面性能都比北方的车好一些,我有信心。”