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88小说网 > 熬鹰航空业 > 第二百八十七章:不要浆扇
    送走聂帅这些自帝都而来的大佬,基地再次恢复往日的工作状态。只是一想到高空台的建设,再看看现在涡扇10的高强度测试,杨辉就不得不感慨一声:没有高空台这等利器,研制发动机不仅进度慢,还要多花好多的冤枉钱。

    也就看这次聂帅回到帝都之后的行动,若是一切顺利,行动快一些,中推核心机研制可以从中受益,甚至以后的支线动力发动机整机测试,都要在共和国进行,谁让德国人二战败了,他们玩不了这么高大上的装备

    说德国人,德国人还真就到了,说好的一个月德国mtu公司人员到位,精准的德国人还真就一个月来到基地。

    这次总算不是太寒碜,两架崭新的普桑用来接待德国和西飞高层,其他的随行人员,不好意思,翻新后的大巴也还算不错,将就一下。

    刚把mtu和普惠的合作理顺,总裁克劳斯再次带队前来共和国洽谈,德国没有能力自主研发一款先进的喷气式航空发动机,本来以为这款新飞机的发动机会直接采购国外产品,mtu已经不报希望。

    但是联邦政府传来的消息,要合作研发新发动机,还能拿下一款发动机百分之四十以上的份额,这在mtu对外合作研发发动机中是从来没有过的,mtu当然乐意之至。

    所有的行动都显得诚意十足,在车上克劳斯就迫不及待。

    “白所长,我们合作研发这款新发动机,不知道贵方有什么好的方案?若是没有,可以先考虑我们mtu公司的方案。”

    mtu公司也有自己的方案?这倒是有些令人惊讶,本着东道主的精神。自然要先听取德国方面的方案。

    好奇的要探听一下德国人的方案,虽然现在德国人没有研制完整航空发动机的能力,但德国人的思路却可以借鉴一番。搞出一系列末日战争机器的德国,对机械有着发散性的思维。

    “德国同行也有方案。那倒要听听,我们对德国同行的能力我们还是信任的。”

    不过以现在mtu的实力,又能拿出什么东西来?mtu的计划说起来也是和杨辉的计划有些相似,都是采用新的技术,靠独门绝技取得技术上的领先,就像当年罗罗靠着三转子技术奠定霸主地位一样。

    德国人有自己的想法:“我们方案是研制款浆扇发动机,依靠浆扇发动机的低油耗优势,降低发动机的运营成本。这样的发动机才是支线客机市场需求。”

    浆扇发动机......

    东西倒是红火过一段时间,在石油危机期间,这种比涡扇发动机更加节油的新型发动机,那也是当时的主流、前途无量。

    但后来又因为石油危机过去,浆扇发动机的优势就变得不太明显,反而是它的劣势噪音大大突出,使得这东西又怎么受待见。

    现在德国人居然还在打这东西的主意,白所长也有些搞不懂德国人的意思,民航飞机的噪音一直都是要严格控制的,德国人不会不知道这一点吧?

    所谓百思不得其解。应该就是白所长现在的样子,若是杨辉在这里,就不会有有这种困惑。上一个位面mpc75项目就准备安装这东西,同样也是mtu公司提出的方案。

    这辈子杨辉的蝴蝶翅膀没有煽到德国,mtu公司按照历史的进程,再次拿出这方案也就不足为奇。不过和杨辉准备的齿轮传动方案一比,就显得毫无优势。

    白所长现在也不好多说、反驳,回到所里双方坐在一起,大家慢慢来商量,退一万步说,基地本来是打算只管研制核心机部分。到底是采用涡扇、浆扇这得要看mtu方面。

    “浆扇发动机油耗确实不错,不过噪音挺大。这是个问题,具体的就由双方坐在一起慢慢商量。”

    白所长说这话。明显是不太赞同mtu的方案,克劳斯也能听得出,再说噪音本来也是浆扇发动机一个问题,也就不再多说,就这样两位大佬坐在车里,没有话题,显得挺尴尬。

    二所离机场挺近,这年头西南地区的车那叫一个少,车队把速度提上去,在云贵高原狂飙突进。

    倒是开出来了一股越野车的气势,就是为难了这两辆赞新的普桑,好在新车确实挺结实,走下车,白所长拍拍一身灰的车身,相当满意。

    “不错,德国车确实挺好,我们的新车这还是第一次开这么远。”

    听到赞同德国货的话,克劳斯自然是高兴,虽然大众车在欧洲现在已经是混的相当惨,但这也是德国的技术,再落后的技术放在这里都是先进的。

    克劳斯小小的得意一番,一队人边往会议室走,现在是检验德国人航空发动机技术的时候,不管怎么样,像德国车性能碾压共和国本土车这种事,在航空方面是肯定不会出现。

    在二所,杨辉还是挺有地位,坐在白所长一旁,准备和德国人好好说道说道,mtu公司还是很有些好东西。

    东道主先说话:“我先说一下吧,德国同行方面提出研制一款浆扇发动机,不知道大家有什么看法。”

    这自然是在征询西飞和mbb的意见,使用一款什么样的发动机,这是飞机制造商来定夺的,现在基地和mtu都在这里说不上话。

    浆扇发动机?西飞和mbb仔细思考之后,双双摇头否了这个方案,这东西用起来没有太大意义。

    “不行,浆扇发动机噪音太大,我们这款飞机之所有把机体直径做的比普通支线客机做的更大,就是为了能提供舒适的环境,若是发动机噪音过大,我们前面的努力都是泡影。”

    飞机研制方对浆扇发动机很不感冒,这让mtu很伤心,低油耗和低噪音这两点明显是矛盾的,你要低噪音,可以啊,把发动机尾吊嘛,这不就行了。

    克劳德觉的低噪音和低油耗是矛盾的,但杨辉却并不这样认为,低噪音、低油耗这两点要兼顾也不是没有办法。

    “要控制噪音、降低油耗,这两点同时坚固,我们有一个方案,就是不知道德国方面是不是愿意协助攻关技术。”

    这种话说说一半,留一半是最遭人恨,你直接说完不就得了,现在大家都是合作关系,肯定是要精诚合作啊。

    克劳德听到有两全其美的办法,倒是来了兴趣,若是能研制出这技术,要什么浆扇。

    “当然,只要这技术有可行性,我们mtu公司肯定大力协助,大家都是合作关系,还指望着以后一起赚钱。”

    在v2500发动机研制中,mtu是彻底看清楚了普惠、罗罗这些大公司的嘴脸,这两公司压根就没有打算带mtu一起玩儿,只是用mtu的资金来开发他们的新技术。现在和共和国合作,至少是平等的,若是能混到斯奈克玛和通用之间那样的关系,就是最好不过。(未完待续)

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