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88小说网 > 熬鹰航空业 > 第三百二十五章:黎明厂,你能做到吗?
    试飞员是试飞歼教七a已经有上百小时的老司机,这架歼七四虽然看起来和歼教七a有些区别,但这都不是问题,大同小异。

    坐上飞机,熟悉的感觉再次袭来,甚至感觉全身都充满了力量,毕竟这款飞机所装备的涡扇10要比涡喷7强太多,在性能上已经是天攘之别。

    发动机再次启动,试飞员明显能感觉到这款发动机所积蓄澎湃的力量,毕竟是达到了7.2吨的最大推力,甚至现在听到的发动机咆哮声都要好听太多

    带上氧气面罩,防护性能相当不错的美式抗载荷服,显得这款歼七四战机和共和国以前的战机有很大的区别,但当试飞员抬起手,翘起大拇指示意自己要起飞的时候。

    杨辉通过望远镜看到了令人大跌眼镜的东西,白色的毛线劳保手套,这东西简直是毒瘤啊,盘旋在共和国海空军航空部队几十年,破坏了整体的科技感,这实在是......

    好吧,杨辉承认棉线织出来的军用劳保手套用起来确实手感挺舒服,比起西方国家的那些皮制手套确实要好用、灵活一些,特别是一些老飞行员在,从航校开始就习惯了这东西。

    杨辉甚至知道,在后世共和*队也给飞行员配发了帅气的皮制手套,但很多的飞行员依然不愿意是使用,依然钟情于劳保手套。

    摇摇头,只能安慰自己:手套这种护具也没有太大的影响,护具的选择以飞行员舒适、灵活为前提,毕竟土鳖不土战斗力五,还是忍了吧。这是天朝特色,只要习惯了就好。

    继续看过去。飞机已经在不断加速滑跑,发动机喷出明亮的火焰,表示现在正稳定工作着。这次明显又可以看出飞机的滑跑距离比以前的歼教七a要短上很多。

    看着这架首飞机飞上天空,杨辉却陷入来了思考。现在这款飞机的设计应该是没有问题的,发动机经过这么久的高强度测试,正常情况下也不会出状况。

    唯一让杨辉看过之后,觉得有些不太合适的则是这款涡扇10发动机的尾喷管,看起来确实有些太落后。

    在涡扇10发动机的研制中,有高温涡轮、燃烧室、连续漏气技术的攻关,风险实际上是很大了,基于这些考虑。在涡扇10发动机的尾喷管设计上,又延续涡喷七、涡喷13所采用的老式简单收敛喷管技术。

    听名字就知道这种尾喷管结构上是比较简单的,众所周知,机械设备在结构上简单了,很多时候效果就比较差,简单收敛喷管就正好印证了这一点。

    从本质上来说现在所使用的简单收敛喷管,是固定喷口截面,只能优化固定的飞行速度区间。而飞机在不同飞行速度中,对发动机的尾喷管截面要求又不同,而简单收敛喷管自然就没法做到随机应变。

    这种简单收敛喷管。在早期五、六十年代挺受欢迎,那个时候的飞机大多都是亚音速、低超音速,很少会飞到高超音速。自然是一种不错的选择。

    真正要飞到两马赫、三马赫的飞机,所采用的发动机尾喷管都是引射喷管(比如米格29使用的p31发动就是引射喷管),这些尾喷管自然是可调的喷管,可以随飞机飞行速度的变化做到随机应变。

    在杨辉计划中,歼七四、歼七五都是放弃了高空高速,跟上国际主流走中低空飞行高度,在低超音速、亚音速速度区间作战,更具有攻击性的多用途战机。

    基于这种作战要求所设计的飞机,最大飞行马赫数自然就不高。超过两马赫的时候几乎没有,简单收敛喷管的使用在这上面。也算是物尽其用,人尽其才。

    实际上。简单收敛喷管在1.5马赫的时候,推力损失也不过就百分之十四左右,这在众多的尾喷管中,它的效率还算比较中庸,和歼七四、歼七五配合使用完全没有问题

    杨辉现在想到的是,简单收敛喷管在较高的马赫数飞行时的推力损失问题,按照多年使用的经验分析,简单收敛喷管在飞机飞行速度超过两马赫的时候,推力损失能达到百分之三十,而到了三马赫的时候,推力损失则会高达百分之五十。

    这样大的推力损失,杨辉不想像这款发动机用在高空高速截击机的时候,那又会是什么样子,就算不在三马赫的速度范围飞行,但只要超过了两马赫,简单收敛喷管几乎就是拖油瓶,是绝对不能忍受的。

    当然,这种奇葩的设计在世界范围内找找也不是没有,比如在共和国就有这种奇葩的设计,在共和国的歼八战机中,早期型号就采用了涡喷七发动机,是典型的简单收敛喷管。

    甚至上一位面中的歼八二战机,使用的涡喷13发动机依然是简单收敛式,作为一款在八十年代设计的高空高速截击机,这样的设计简直是让人笑掉大牙。

    当然负责涡喷13研制的黎明厂,对外宣布的时候,那说的是原话可是:简单收敛式,尾喷管可调。

    听听这种前后完全不着调的说法:既然简单收敛,你还尾喷管截面可调,你当所有人都是傻子吗?

    可以看出这种仅仅是为了宣传而宣传,用来糊弄外行的手段是多么的拙劣,实在不行你就是不予介绍,大家心里都好受一些。

    现在的涡扇10发动机又再次延用了简单收敛喷管,这在不注重高速飞行的歼七四、歼七五上面,勉强使用还是没有问题。

    但涡扇10被拿到黎明厂生产,是要装到歼八二上面的。杨辉很难想像那又会是什么样的情况,黎明厂会不会花费些功夫,把涡扇10的尾喷管做一番改进?做到更加适合歼八的使用。

    “哎,拿什么拯救你,我们的老大哥黎明......”

    长长的叹息之后,这才强制自己不要多想,现在是西南科工的大喜日子,歼七四的首飞还是相当重要的。

    “于总师,这首飞要进入尾声了,看来又是一次成功的首飞。”

    杨辉高兴,于总师同样感慨万千,从83年开始,一直不断的对老歼七进行魔改,直到现在改的连它妈都不认识它,中间的坎坷艰辛,付出的努力又有多少人看见,大家为的也就是每一次成功的飞行。

    感慨到了改进过程中的艰辛,于总师也唏嘘不已:“谁说不是啊!我们投入那么多的资金,那么多的人力,期间甚至有科研人员累倒在岗位中,这飞机的首飞于情就不该出问题.....”

    于总师后面的话没有说,但所有人都知道。没有任何人可以说一种复杂的机械设备于情于理都不会出问题,精密设备谁都不能保不出问题。

    随着机轮和跑道的亲密接触,刺耳的摩擦声传来,这意味着飞机已经安全着陆,往跑道看过去,才看到飞机速度已经降下来,发动机喷出的火焰也不再耀眼。

    “好,首飞顺利玩成,我们可以讨论一下另外的一件大事,歼七四是一款多用途作战飞机,不再是教练机,武器装备要比歼教七a多出很多。”

    说话的是站在于总师一旁的海军老大刘司令,他对这款轻巧又富有攻击力的歼七四非常看好,首飞成功之后,武器系统的开发需要提上日程。(未完待续)

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