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88小说网 > 熬鹰航空业 > 第三百四十八章:试飞那些事
    队伍抵达苏联的时候,已经是九月底,位于北半球莫斯科郊外的莫罗佐夫飞院,已经能感觉都丝丝冷意,但这并不能阻挡这次技术访问队伍的热情。

    共和国第一代、第二代航空工业从业人员,或多或少都是经过了那个中苏之间兄弟加同志的岁月,有的甚至还是从苏联留学归来的高材生,再次踏上这北方红色帝国,总还是有些感慨、回忆

    杨辉是这队伍中年龄最小的一位,他的存在直接将整个队伍的平均年龄拉下一岁,但这并不是就意味着杨辉对苏联没有感觉,杨辉是知道苏联几年后的命运,他自然也对苏联有些特殊的感情。

    这感情和其它同行技术人员有些不同,杨辉更多的是苏联的对这些好东西流口水,以及拯救这些宝贵技术的使命感。

    苏联试飞院说起来范围就比较大,囊括好几处试飞中心,这次的l8反尾旋试飞,则由莫罗佐夫飞行试飞院承担,莫罗佐夫试飞院是苏联唯一有能力完成这种试飞项目的单位。

    莫罗佐夫试飞院到底有多牛逼?说简单点:他的地位和共和国的阎良试飞院是同样,共和国的航空器都得要在阎良试飞,同理苏联的航空器也得要在莫诺佐夫试飞院走一遭。

    而且,莫罗佐夫试飞院的职能不仅仅是试飞这样简单,有着共和国阎良试飞院相同的职能。莫罗佐夫试飞院还承担试飞员的培养工作,也就是教学工作,是一个典型的科研、教学复合单位。

    从这里培养了四百多位国际试飞员。不仅仅是苏联试飞员,在后世他还培养了共和国、印度两国的王牌试飞员。

    后世共和国著名的两位王牌试飞员:雷强、徐勇凌,都是在91年到这里进修、学习过,回国之后他们都成了共和国试飞员大队的中坚。

    共和国航空界两本大神级笔记本《雷强笔记》就是在这里进入到最精华部分,也正是雷强在这里学习所记录的东西,才造成了雷强笔记的轰动性效应。

    现在,共和国航空工业人员来到这里。也许提前了有两三年时间吧。

    接待杨辉一行人的是莫罗佐夫试飞院的副院长:罗伯斯。一位很严谨的老头子,花白的毛发、整洁的穿戴、一身严谨地气息。让杨辉不得不对这位副院长多看几眼。

    “你们好,来自华夏共和国的航空工业界同行,我代表莫罗佐夫试飞院欢迎你们的到来,希望我们这次能有很好的合作结果。并为我们两国的外交关系正常化做出我们的贡献。”

    伸手不打笑脸人,咱来到这里是来合作、学习、访问、交流的,至少还是不能得罪了对方做技术的大牛,众人皆是一番客套之后,终于进入到正题。

    坐下来之后,就不再有什么行政、外交人员的事,外交人员行政人员都识趣的都一边去找对应的苏联人员交流“感情”去。

    在罗伯斯提出了这次双方在合作上的问题之后,石屏总设计师提出了合作的方案、要求。

    “我们正在开发一款初中级喷气式教练机,现在需要在教练机的反尾旋试飞项目上寻找合作。我们认为莫罗佐夫试飞院是目前最适合的合作伙伴。”

    在石屏说话间,罗伯斯已经打开了石屏递过去资料,十多页简单介绍资料。将l8的一些可公开的资料都展示出来,罗伯斯看到这些技术资料也是惊讶不已。

    苏联也不是没有研制过k8这一级别的教练机,整个华约集团的教练机都是由捷克研制生产,而捷克的l39教练机,就是和k8同一级别的东西。

    罗伯斯想起自己在69年参与l39教练机的试飞项目的时候,那可是一段激情燃烧的日子。对l39这款第二代喷气式教练机的性能,那可谓是难以忘记

    这一晃二十年过去。l39也经过多次改进,罗伯斯一直关注l39的进步,本以为l39教练应该是数一数二,退一万步来说,也应该是和英国鹰式教练机齐名第一。

    但现在看到了这款别命名为l8教练机新飞机的时候,罗伯斯知道自己一直寄予厚望的l39已经落后了,这款苏联的学生:华夏共和国设计的l8教练机,已经显著超越了l39。

    联想到捷克这几年的的社会异动,罗伯斯倒是对l39这款主流教练机有些担心,或许是需要给l39引入一个强有力的竞争对手了。

    放下资料的罗伯斯已经下定了决心:“这的确是一款优秀的飞机,在气动外形、发动机的选择上都是非常合理的设计,来自马基公司帮你们做的尾旋风洞试验数据表明,这是一款非常非常优秀的初中级教练机,甚至它远比l39教练机还要优秀。”

    听到莫罗佐夫试飞院副院长称l8教练机比统治整个华约集团空军的l39教练机还更优秀,做为l8教练机的总设计师,石屏很自豪,同时还有些不解。

    石屏疑惑的样子被罗伯斯看在眼里,老头子将情况也猜的*不离十,笑着解释了自己下这个论断的原因。

    “这是事实,我几乎跟进了l39教练机所有试飞项目,对l39教练机性能非常清楚,我说你们这款飞机比l39教练机优秀,完全没有任何水分。现在的问题是你们要准备怎样同我们合作这款飞机的尾旋试飞科目?”

    莫罗佐夫不愿意在l8和l39款教练机的对比上浪费太多的时间,直接将话题转移到了l8教练机的尾旋试飞合作方法上,要合作尾旋试飞项目,这是双方高层定下来的,但怎么合作却是一个亟待商榷的问题。

    比如,石屏就提出了洪都的方案:“我们洪都公司认为,由于我们洪都公司根据我们得到的尾旋风洞试验数据,已经做了大量的尾旋特性预测,我们还是希望能采购几套反尾旋火箭,由我们的试飞员进行试飞,同时请莫罗佐夫试飞院的专家协助。”

    站在洪都的角度来看,采购反尾旋设备,共和国自己的来试飞,并请莫罗佐夫试飞专家协助,是最好不过的方案。只要达成之后,这种几乎是手把手教学的方案,以兔子瞪一眼就怀孕的能力,绝对能偷师成功。

    但换个角度,莫罗佐夫也试飞院也不是是傻子,把东西出

    售给共和国就了事,这还能叫什么合作?特别是其中的:让共和国试飞员来做这项目,几乎就可以算是把反尾旋试验最核心的技术交给了共和国。

    罗伯斯听过洪都提出的方案之后,马上就想明白了这里面的隐藏道道,反尾旋试飞这种关键技术,莫罗佐夫试飞院是绝对要死死的掌握在自己手中,技术外传?

    那绝对不可能:“这不行,要合作尾旋试飞,只能是由你们把飞机飞到我们这里来试飞,我们这里的试飞、测试设备齐全,可以保质保量的完成这款飞机的反尾旋试飞。”

    就这样,罗伯斯提出了基于他们自己立场的合作方案,和洪都提出的方案相比,实在是相差太大,简直是天壤之别。

    就在扯皮中,一中午的时间就过去了,杨辉和其他几位非l8教练机研发、试飞人员,就显得有些无聊,找到了苏联方面接待整个访问团的负责人,提出了杨辉的想法.....(未完待续)

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