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88小说网 > 熬鹰航空业 > 第三百九十章:原来是这样
    “这里是新建的压气机测试设备,因为有了sb101高空台配套设备的完善,现在的压气机测试设备也能并联到sb101高空台的空气气源提供系统中,实现不同高度空气流量模拟。”

    边走,又边把杨辉带到正在测试中的新中推核心机研制队伍中,这里虽然不是所有中推核心机研制队伍,但整个压气机研制队伍都在这里集齐了。

    “加上国内研制的大功率电机使用,新的压气机测试台如同sb101一样,也可以测试压气机的在2.5万米以内空域的气流压缩效率曲线,有了这东西我们预研压气机可以非常清楚地及时改善设计,类似上次仿制f404压气机的错误就不会再出现了。”

    压气机测试设备说白了就是整个整机测试中的一部分,能拿出测试整机的高空推力曲线的设备,再拿出测试子项目的性能的设备就已经成功了百分之五十,剩下的百分之五十就是一些附加的特殊设备,比如压气机测试台中用于带动压气机运转的大功率电机。

    杨辉的到来,以及白所长的一路上的解说引了其它人的注意,而带头研制了新压气机设计吴老爷子自是耳聪目明,也是一眼就看到了杨辉这位给了吴老很深印象的年轻人。

    “杨辉,对吧?我可还是记得你啊,就猜到了这次核心机研制的一大重要节点你肯定会到,这果不其然,你不就到嘛!快来、快来.....”

    吴老爷子对这位把自引入到624所来研制核心机杨辉很有好感,不仅仅让自己在624参与到一款核心机的研制中,最主要的是吴总师第一次感受到了科研中不用为资金发愁的环境,就冲这一点就必须要对杨辉抱有极大的好感。

    而带着杨辉去看看自己到624所这一年半以来的成果就是最好的表达方式。相信也是杨辉最希望看到的东西。

    从压气机测试台走过,压气机高速转动所带起的风声让人从心底生出阵阵寒意,就这超高的气流速度。恐怕能把人吹飞。

    杨辉自是对这东西不害怕,还好奇的探头仔细的观了整个压气机测试台的工作情况。

    看杨辉一脸好奇的样子。吴老拍拍杨辉的肩膀:“这就不用看了,也就是看一两次会有些稀奇,多几次之后就对这东西没有什么意思了,你不用管这些,跟我来看看具体的测试数据吧,看直观地数据比起看测试设备更激动。”

    绕了好大一圈才到了压气机测试台一墙之隔的数据处理分析中心,走进隔音效果还算不错的数据处理中心,一下就变了画风。

    本来还是到处布满管线的试验车间不见了。醒目的提醒标识也少了,取而代之的则是明亮的空间,虽然只有一台不算太先进超级电子计算机,但依然是最引人注目的。

    “这是83年研制成功的银河超级计算机的减配版,本来银河计算机有一亿每秒的计算能力,不过由于我们现在没有太大的需要,用不了太多的计算资源,就只安装了一台6000万次美秒的超级计算机,以后有需要还可以继续升级增加机柜就可以了。”

    听到吴老介绍的这台超级计算机来源,杨辉这才明白是个什么东西。原来是个低成本的银河计算机,鉴于超算独特的构架,这种通过增减处理器(机柜)来改变运算能力也算是一个不错的方案。

    杨辉不怎么懂超级计算机。但他知道现在的这些试验设备的确不需要太多的峰值计算能力,更多的是需要持续输出。所以没有这东西还真就不行,好在这都不是杨辉该关心的,当吴老把一些原始数据拿出来之后,杨辉就被吸引了

    原始数据也是最能反映出工业设计水平的东西,特别是压气机这东西就更是如此,每一级的压气叶轮都要对上一级叶轮压缩后的空气再次进行压缩、整流,越到后面的压气叶轮工作负载就越大,压缩效率就越来越低。

    而杨辉现在看到的数据则是整个高压压气机的结构设计。压气机的结构设计是对设计师很大的考验,这东西与压气机叶型设计同样重要。

    吴老虽然只是对叶型设计权威。但这并不带变吴老就玩不转压气机结构设计,相反。由于结构设计和叶型设计同样重要,在深入研究叶型设计的同时对压气机结构设计吴老也很有研究。

    看着整个叶型结构设计介绍,杨辉心中已经对这台核心机的压气机结构设计方案放心了,各方面看来,至少是和国际主流第三代中推涡扇不会有差距,有的地方甚至隐隐还有超越。

    由于西南科工最开始提出的要求就比较高,鉴于以后使用中推的是超级大黄蜂这种大家伙,发动机需要有更大的推力,新的中推核心机一开始就要和现在生产中的涡扇10发动机有所区别,并尽量避开两款发动机的推力重合区间。

    于是,在吴老的带领下,力排众议将高压压气机的空气流量定的比较高,一开始就把高压压气机的空气流量定到了60kg/s或者以上,比之f404美妙52kg/s要高不少,但也是有付出代价的。

    为了有更大空气流量,就需要更强的空气压缩能力,高达8级的高压压气机就被吴老设计出来了,这种8级的结构设计比f404的高压压气机设计多一级增压涡轮,又要比苏联的rd33的9级高压压气机设计少一级。

    虽然比rd33少一级,但这丝毫不影响新压气机的效率,这一切都要拜吴老强大到逆天的设计能力,毕竟是研究叶轮叶型设计多年的老研究了,新的叶轮设计完全按照吴老的三元流来设计。

    整个压气机效率比之rd33压气机效率一点也不低,在高空飞行中的效率损失又比f404好,可谓是充分吸取了两款发动机的教训。

    高压气机的设计不仅仅是有高压转子部分,压气机中的静子设计也非常重要,没有静子的整流,上一级的叶轮传来的气流就是比较紊乱的,对下一级叶轮工作非常不利。

    为了整流,就发明了静子这种位于前后两级叶轮之间的装置,静子通常固定在压气机机匣壁上不需要转动。

    这种设计很不错,但也有它的缺点,由于发动机不同的推力工况,会造成不同的发动机转速、压气效率,甚至不同的空气流量,这时候固定的静子叶片就不能随机应变,效率损失比较大。

    于是通用公司就发明了可调静子,通过静子固定圈的小范围转动来改变压气机叶轮叶型,从而做到随机应变,这东西和共和国得到的涡喷7是同一时代的东西,那时候的苏联自然不知道美国人发明的这种东西。

    这就导致共和国的涡喷7、甚至涡喷13都没有使用过可调静子,好在共和国又从英国引进斯贝202发动机,从斯贝202(涡扇9)发动机上学到了可调静子的设计。

    在这种情况之下,吴老为了提高压气机的效率,保证各个高度、各种推力工况下都有比较好的性能,直接就用上了可调静子设计,前三级静子叶片都做成可调设计,这也算是核心机中的一次大胆运用新技术。(未完待续。)

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