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88小说网 > 熬鹰航空业 > 正文 第六百二十六章:不同寻常的总师
    关于如何运输分段的问题,终于在杨辉给出了两个方案之后,并且因为提出的第二个方案看起来还算是最具有可行性,这才算暂时停止了关于分段运输的话题。

    时间自然也就在各种行程中快速度过,等到飞机首飞的时候,这才又算是大佬、众星云集。

    为了首飞能够顺利,这次也肯定是选择了一次好天气,时间也选择在太阳不是太大的早晨九点半开始。

    联合客机公司的总经理还没有完全定下来,一些行政上的管理都是技术部门说了算,因此马总师在这个时候,那可谓就真的是一言九鼎了。

    自然的,马总师也就没有前去现场指挥飞机的试飞工作,而是一反常态的选择了陪同嘉宾一起在观众区观看首飞。

    老人家对自己的作品也是非常的自信,看飞机还没有被牵引过来,就先说了起来。

    “大家好,我是这次飞机的总设计师马风山,今天在这里和大家一起见证这一特殊的时刻,那边的飞机在副总师的安排下,一定可以非常顺利的完成首飞。”

    副总师自然就是指现场的唐昌红了,这家伙年富力强,管理项目的能力深受马总师看好,在轰油六的时候就被马总师带着特意走完了首飞现场全程。

    这才有马总师的自信满满站在这里,陪着杨辉以及其他的一众参观者吹吹牛,并负责解答一些有关这款飞机的专业性问题。

    “马总设计师先生,作为飞机的设计师您不在工程保障队伍那边,反而到了我们观众席来,据我所知这在世界范围内的飞机首飞中很少有的现象,那么您对此又是如何想的?”

    德国汉莎航空的采购部门应该是提前同mbb沟通好了还是怎么着。这个时候不失时宜地提出了一个问题,吸引了观众席其他人的好奇目光。

    还好,马总师对这种问题回答地也是相当到位。目光有些深远地投向了远方已经缓缓打开的机库大门,还是用他有些略带兴奋的话语说着。

    “作为总设计师。这已经是我的第三件作品,之前我设计过云十,还有起飞重量100吨的轰油六加油机,对我来说这次的mpc75项目也是轻车熟路,它不会存在任何足以致命的大问题!”

    马总师做设计已经是好多年了,现在把自己的过往设计作品一说出来之后,一下就引起了一阵注目。

    设计了这么多大飞机的总设计师在这里出现了,并且如此的有自信。原本心里还有些小小的担心,这个时候也就放开了。

    只要设计队伍不是第一次设计这样的大飞机,那项目的安全度就能增加很多,这也得到了众人频频点头肯定。

    就只有杨辉一个人在旁边偷着笑,说起来这个时候马总师不在工程师队伍中,这不仅仅是因为唐昌红在那边做的比较不错,更多的还是因为那边有一位当年云十、轰油6的首飞现场总指挥在坐镇。

    程不时总师在负责首飞现场指挥的能力还要比马总师更甚,现在让马总师抽身而出,在这边陪同嘉宾一起观看首飞,也就不是什么太冒险的事。

    马总师年纪有些大了。但眼神儿还是特别的好使,在其他人还没有看见的时候,就首先看到了飞机出库。

    如同孩同看见心爱的玩具。父母看到自己的孩子一样,马总师高呼着:“来了,快看!飞机过来了,就是那架机尾喷涂了红色和蓝色涂装的飞机。”

    民航飞机的首飞这就和军用飞机的首飞不太相同,民用飞机要的是好看、足以吸引人眼球,因此涂装必须是要有一种定装下线的样子,像军机的那种裸妆是肯定不行的。

    就在马总师指出了飞机的位置之后,其他人也陆陆续续地看到了首飞机的到来,在前面牵引车的牵引下。飞机匀速向试飞道滑行过来。

    mpc75客机基础型主要为中短程飞行路线,装上翼稍小翼这种时髦值爆表的东西。其实也还没有太大的必要。

    按照唐昌红的说法,现在研发中的翼稍小翼节油性能还不是太好。技术还不能算是成熟,也就没有急急忙忙的拿出来使用。

    但尽管是如此,飞机在牵引车的牵引下,翅膀还是微微有些上下摆动,呼哧呼哧的感觉像是马上就要飞走了一般。

    在所有人期待的目光下,在随行工程师队伍的陪伴中,飞机终于被牵引到位,作为一款最大起飞重量为41吨的客机,mpc75被稳稳地带到了起飞点。

    这个时候,不管是国内、国外的记者,还是现场来参观首飞的外国嘉宾,有相机的拿起相机使劲儿的拍,没有相机的也用自己的眼睛仔细地打量,并且牢记它。

    油料车开了过来,打开油泵将供应首飞使用的2.6吨燃料泵进飞机油箱之中,这些只占了油箱设计总量四分之一的油料足以供应这次首飞需要。

    加油车驾驶员也借助这难得的一次机会,跳下车看了看这款喷气式客机,心里对此感到无比的自豪,咱西北老秦之地一样也可以做喷气式客机,这下看那些魔都人以后还牛气什么。

    2.6吨的油料的加注要不了多少时间,在油料车驾驶员下车看了两眼,还有些意犹未尽的情况下,最终还是不得不爬到自己的汽车上,将油料车开到了另一边指定的位置去。

    负责首飞的飞行员是特殊培训过的,mpc75为了拿到欧洲的试航证,还是采购了一些来自欧洲的子系统,其中最重要一套系统就要数采购自法国泰雷滋公司的飞行座舱航电。

    当然,mpc75采购这套系统,即有想要拿欧洲试航证的原因,同样也是因为这套系统它确实够先进,现在的共和国没法提供可以与之想媲美的产品。

    因此,首飞的飞行员也提前了好久前去法国培训,甚至还到了同样是泰雷滋生产的a320模拟座舱中进行了地面仿真飞行。

    “mpc75的航电由法国泰雷滋提供,主要是在泰雷滋为a320开发的航电上面改进而来,据泰雷滋提供的数据来看,这套航电和a320有百分之七十以上的相似度。”

    泰雷滋作为航电提供商,这家伙才不管你是用在那款飞机上,既然你和a320这款飞机的飞行座舱大小差不多,定位也不是差距太大,人家就可以直接在提供给a320的航电上改进而来。

    当然,这也是一件好事,至少a320的航电足够先进、可靠,在它的基础上二次开发的风险也小,所以这当然是好事啊!

    新的航电系统只需要正副两位飞行员就可以实现飞行,两位试飞英雄在所有人的目送下,缓步坐进了了驾驶舱中!(未完待续。)

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