错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
88小说网 > 熬鹰航空业 > 正文 第七百零六章:高不成、低不就
    这都多少年了,怎么公司还会存在着飞机不上马,发动机就没有配套的机会这样的想法,这实在是太让人失望了,这些年的思想改造都给改造到哪里去了,真的是够了。

    “打住,什么叫做没有配套飞机上马,我们就没有发动机的型号上马,都说过了多少回,发动机的研发必须要先于飞机的研发工作,飞机设计工作是妥协发动机、还有其它配套子系统的工程。因此,我们的发动机需要比飞机更先一步研发,这个我说了至少是不下百次吧?”

    话说完,这把杨辉也是给气的不轻,一时间坐在那里是什么也不想说,就只想要静静。

    不过,情况似乎也并不是杨辉想的那么糟糕,其实这边的608所早就有了想法。

    “杨总,这些我们都知道,所以才做了很多的预研工作,现在已经基本可以做到预研一代、发展一代、装备一代,装备机型中并且服役的就有涡轴8发动机,国产化并且符合法国方面要求的,则有涡轴8a发动机,预计明年也能够定型交付,这算是发展中的型号;至于预研,我们则有两个型号。”

    这才算是有点儿意思了,预研一代,发展一代,装备一代,这确实是八十年代国内定下来的装备发展基调,并且还非常的不错,在新世纪的10年之后,终于爆发出了种种硕果。

    现在,杨辉对装备、发展中的两代都不感兴趣,唯一感兴趣的也就是这所谓的预研,这个预研已经算是型号预研了,和之前说的技术预研又是两码事儿,不能够混为一谈。

    还是很有兴趣地:“好,那就说说看,你们的型号预研到底是什么情况,我这里倒是非常地感兴趣,要是可行的话,即便是国家不支持这个项目,我们总公司也会想办法挤一挤资金,支持发动机的公司内部立项研发工作,反正发动机一定要走到飞机前面。”

    而这次608所到底型号预研了什么,一切情况还有些扑朔迷离的感觉。

    “首先,我们型号预研了两款发动机,都是基于现有的涡扇发动机核心机改进而来,这其中就包括有我们仿制tfe-731发动机,国内代号涡扇11。涡扇11定型后有1.6吨的推力,涵道比2.8,核心机地面静态流量14kg/s,换算为海平面流量为5.4kg/s,这样的数据大致相当于美国的t-700涡轴发动机使用的核心机。”

    有点儿意思,这仿制过来的涡扇11发动机,核心机性能上还能够和通用t-700涡轴发动机掰掰手腕了,这可还算是一个好消息,这至少意味着只要愿意在涡扇11核心机的基础上改进,那么总有一天是可以得到一款t-700涡轴发动机级别的发动机。

    而这个t-700涡轴发动机,那说起来就是大名鼎鼎了,美国的黑鹰直升机就是最早装配这款发动机的一代神机,而这款飞机的牛逼之处自然是不用多说。

    要是共和国真的能够发展出这样的一款涡轴发动机,共和国自己的10吨级通用直升机、重型武装直升机,那统统都是不用再担心发动机的问题了,绝对是动力充沛。

    “有意思,继续,快继续说下去,你这一说,我感觉当年引进这款发动机还真的一点儿也不吃亏啊!简直可以说是赚大发了,不错、不错!”

    杨辉这是给了点阳光,就能够灿烂无比,这要是涡扇11发动机真的能够有这么优秀,那就好了。

    但608所方面对这款核心机却并不是多看好:“从核心机的流量上看,它确实可以满足我们研发一款堪比t-700的涡轴发动机,但从结构上来说,这台核心机并不太适合改为涡轴发动机,作为一款采用了齿轮传动技术的涡扇发动机,涡扇11发动机的核心机其实可以算是一台双转子的涡扇发动机,这比起t-700的单转子核心机要复杂很多;另一方面,涡扇11的核心机是4级轴流式加1级离心式的压气机设计,比起t-700的5级轴流加1级离心式少了一级压气机。杨总,您应该清楚这意味着什么问题。”

    接着话语,杨辉当然清楚这意味着什么问题:“意味着以后在这款核心机上面开发的涡轴发动机,在后续的改进方面会比t-700吃力,意味着以我们比美国更低水平的基础工业,肯定不可能达到t-700发动机的级别,t-700基础型号能够达到1500马力,我们最多可以达到1100或者1200马力的样子,并且在很多的性能上还会不如t-700,对吧?”

    “没错,要是我们在涡扇11发动机的核心机基础上开发涡轴发动机的话,得到的大概会是一款和pt-6b最新改进型功率相当的涡轴发动机,这要是用作我们的十吨级通用直升机,在功率上其实是不太够的,毕竟我们国家的高原地区比较多。”

    在共和国,一款飞机的研发工作,永远逃不过的就是高原起降指标。而这高原起降要求其实也简单,反正就是同样条件下,发动机比平原地区多百分十到百分之三十的储备功率就行了,但这对于共和国来说,心脏病本来就是老大难,现在还得要求高原起降,面对这样的现实,是真的挺无力。

    共和国对直升机是确实有高原起降的要求,当年引进的黑鹰都是用的t-700ge-401发动机,比美国军队自己用的黑鹰直升机更加先进,达到了1700马力,所以要在涡扇11的核心机上面研发涡轴发动机,其实并不是一个好选择。

    当然,这款发动机也有它的优点,采用双转子设计的涡轴发动机,在油耗上面天生就要占很多的便宜,而本身比t-700少一级压气机的设计,总还是可以在体积上面占一些便宜。

    不过功率上不去,一切都是浮云...

    “看来,要想在涡扇11的基础上开发新涡轴是不太靠谱了,那么另外的一款核心机,应该就是sm-4涡扇发动机上面使用的那台家伙了,对吧?快说说,你们对这款核心机的开发到了什么情况,这款核心机在空气流量上要比涡扇11大了一个级别,甚至比起t-700也要大上不少吧?”

    岂止是大上不少,这款发动机在设计成涡扇的时候,已经是一款可以达到3.5吨推力的存在,的确这里面有一些是因为这款发动机出生的晚,发动机的涵道比已经达到4.1的级别的原因。但就算是这样,这台核心机的流量依旧是达到9.3kg/s,这样的一台核心机要是正常情况下改为涡轴发动机,要达想到2700马力都是有可能的。

    不过,这是正常情况下是要求有西方国家那样的基础工业水平,倒是可以达到这样的技术水平,但就以共和国的水平来看,90年代要是能够在这款核心机的基础上开发出一款2300马力涡轴发动机,那就算是挺不错的了,实在是共和国在涡轴发动机行业欠账太多。(未完待续。)

加入书签
投推荐票