第304章 何方空想了一门生意，可不可行要验证！
两人都有点尴尬，不过章子怡见既然遇到了也想拉近一下关系，但是何方没这想法，直接与别人聊天去了。
章子怡也是心中暗叹了一口气，一步错步步错，当年……谁能想到？这也不能全怪她吧？
当年不过是一个年轻的小导演，谁能想到会成长成这样？
现在也没办法了，只要大家不交恶就行，不可能所有的优秀导演都会跟你是好朋友，且是合作关系的。
其实现在的章子怡呀，真的是自己把自己作死了。
与张艺谋合作本来好好的，结果……就没有后续了。坊间很多的传言，说什么她与张艺谋夜间讨论剧被陈婷扇耳光、又有什么说什么章子怡的野心是国际，所以他借助李安跳到了好莱坞去、还有别的……
总之原因多多，导致了她后来跟张艺谋是彻底的不合作了。
这是她的作死之一。
她还有作死之二，那就是欺骗了华谊。当年华谊想把章子怡签约到华谊去，章子怡模棱两可，既没说不行也没说行。这种情况下，华谊为了展示诚意，让冯小刚拍了一部《夜宴》，请章子怡当女一，周迅给她作配。
结果呢？放了华谊的鸽子。
三大导演她作死了两个，那另一个大导演陈凯歌为什么后来没有跟章子怡合作了呢？
那是因为陈凯歌拍《梅兰芳》时都跟章子怡谈好了，结果她放了陈凯歌的鸽子，不演了。这把陈凯歌给气得……当然，最后章子怡还是演了《梅兰芳》，至于中间发生了什么转折，让人不得而知了。
但是，从此以后章子怡再也没有被陈凯歌列入过拍片合作的名单。
这个时空中何方强势崛起，何方本来想找章子怡合作，结果被她给拒绝了，从此以后何方也不再想过要与她合作。
看看，章子怡有多么的骚操作，把国内的顶级导演全都得罪了个遍，在国内她是接不到顶级资源了。
关键是他在国际上也混不出来啊，与李安就合作过一次，之后他们两个为什么不再合作没有人知道原因。
之后章子怡倒是跟王家卫合作了两次，再之后就没有合作了。
自此之后，章子怡彻底的在华语圈接不到顶级的资源。在另一个时空中，自她演完《一代宗师》就再也没接过好资源，之后她接的都是什么？
《太平轮·彼岸》、《奔爱》、《罗曼蒂克消亡史》、《哥斯拉：怪兽之王》、《无问西东》、《攀登者》，这些电影里面虽然有些电影质量还可以，但哪个是顶级资源？都不是。
这就是她作死的结果。
这人啊，当你春风得意时千万不要去糟蹋你身边的人脉关系，不要以为伱牛逼哄哄的不需要别人的人脉了。等你到了最后在业内无人可以合作的时候，你就知道你这些年都干了些啥。
说句不好听的话，你就是想为子女留点业内的人脉资源都留不下。彻底的断了你子女在这个圈内的发展机会，因为都是这个母亲作死给作的。
……
扯远了，不过是何方看到章子怡眼神一开始想跟他修复关系，但自己走后她又无所谓的样子，他想想就好笑。
由于这是官方的派对，大家也就是正常的交流一下，都化作了正人君子、绅士、谦谦有礼的精英份子。
当然，也有一些人想私下约了再组一局，不过何方没兴趣。
接下来还有两三个月有无数的酒会派对等着他，数不清的女人都会交流，没必要急着消耗自己，别到了最后消耗不动了。
12月4日，美国国家影评人协会奖，这个奖杜春生说过，没有重点公关，因为这个奖这两年的奥斯卡押中率不高，所以就不花太多钱了。
2010年，2011年两届他们押中了点，但是2012年就完全不搭界了。所以，这次他们主要重点公关的纽约影评人协会奖与洛杉矶影评人协会奖，至少洛杉矶影评人协会奖去年就很靠谱的。
而且，四大前哨站不可能让一部电影全给拿下，一是同行不允许，二是几个前哨站的评奖方也不会同意。那四个前哨站都一样了，大家还参加干嘛？合并成一个不就得了？
这些都是技巧与经验。
所以，美国国家影评人协会奖《达拉斯买家俱乐部》又全程陪跑，打酱油。
可以不得奖，但必须得参加，因为举办方这些人都是奥斯卡的重要评委，这是接近关系的好机会。
何方静静陪着颁完奖，一个对的都没有，至少与他记忆中的相比，没有对的。
无所谓了，不过搞笑的是，在这个奖这，他又遇到了一个中国剧组。
叫《天注定》剧组，这个剧组只来了两个人，一个是导演贾科长，另一个不认识。
当然，双方全程没有交流，哪怕一个眼神都没有。
……
把纽约的三个前哨站的颁奖参加完，接下来就相对轻松一下，下一个洛杉矶影评人协会奖是在12月8日，不着急。
本来莱昂纳多还想邀请何方去他的看一个岛，他说他准备买个岛，让何方给点意见。
何方真被莱昂纳多的大手笔吓住了，买岛？果然是懂得享受生活的人，就是不一样。
“你想建个‘快活岛’？”何方问道。
“啊？No，No，No，何，别误会，我可不会干那种事，虽然人我很喜不同的模特，但与那个是两码事。我就是想买个岛，一个真正属于我自己的私人领地。”
莱昂纳多连忙否认。
“哦，那挺好的，你去买吧。我过段时间去看吧，我现在赶着去洛杉矶与人聊点事我相信你的眼光杠杠的。”何方笑着说道。
“好吧，那你先过去吧，我会在7号的时候到的。”莱昂纳多就此与何方分别。
何方是真的有事，他要去谈购买私人飞机的事。
5日，上午，何方与杜春生等人坐了最早的一班飞机过来，然后他与华纳的公关部负责人告别，与杰瑞德·莱托告别。
来到比弗利山庄的公司别墅，才把东西放好，湾流公司的人就到了。
飞机的相关性能他都了解差不多了，具体还有些更细节的不了解，不过没关系，湾流公司的副总兼销售总监及其同事带来了一架可拆卸的模型，可以说是一模一样的等比缩小模型，很多的功能都有。
比如从如何开机门，进到飞机里面之后标准的是什么布局，前中后分别是什么布局，还问了何方想装修成什么样。
何方能有什么想法，就是要有一个私密的睡觉空间，然后有办公空间，还要有小孩的配套设施，从婴儿到儿童都要有，最后是要配一个抽烟室，这个是重中之重。
要不说人家是专业的呢，旁边的工作人员立马按照何方所说的画出了一个草图，征求了何方的一些修改意见之后，然后谈论了一下装修风格以及用料等等……
这个就是个讲究活了，何方不喜欢搞什么土壕样式。他的要求就两点，一是舒适，坐飞机就是为了坐个舒适，二是低调实用有内涵。
反正讨论了很多的细节，最最重要的是他得有一个团队，其中包括飞行员、乘务空姐、地管保养等……
对于这个他很抓瞎啊，他去哪招人啊？
结果当湾流公司的人得知道笑了，他们告诉何方，如果他不想养机组人员也可以跟一些航空公司合作，他需要飞行员与空乘时，可以让一些航空公司派人执行飞行任务。
执行完了之后，何方付一定的费用，下次再飞时可以用同样的方式请航空公司帮忙。
听到这之后，何方这才搞清楚了原来还可以这么操作，他只是看媒体报道说某某富豪养飞机的团队如何如何，原来还可以廉价养飞机的。
当即，何方就给国内打了电话，然后发现……
湖南竟然没有航空公司，这特么的扯蛋了……怎么办？
“何导，要不你成立一家航空公司？”童为东在旁边小声的说道。
“哈？我？为了养一架飞机，去成立一个航空公司？”何方用看白痴的眼神看着童为东，不过……看着看着，觉得也不是不可行啊。
随着中国的发展，中国的航空业必须会有长足的进步，以后说不定一个地级市一个机场都有可能的。而且航空公司不仅可以用作运输旅客，还能搞物流啊……
呸，呸，呸，他对航空业一窍不通，比门外汉还门外汉，去搞航空公司疯掉了吧？
“算了，算了……不过，我问一下看谁有愿意搞的么，我可以促成投资一下。”何方想到这又给国内打电话去了。
最后搞了大半天，他终于知道有一个叫唐龙成的人，之前是搞机票代理的，他想搞一个航空公司。听说正在办手续，名字叫湖南红土航空股份有限公司，这个公司的申请手续搞了大半年了。
何方听到这，感觉冥冥之中似乎有天意啊……
于是他要来了这个叫唐成龙的电话，唐成龙一听是国际着名导演何方他差点以为是搞诈骗的，尼玛他就一个搞机票代理的，然后国际大导演给他打电话？
这八杆子打不到一块啊……
不过等何方说清楚情况，唐成龙就彻底明白了是怎么一回事了。
对于何方说的投资搞航空公司的想法，他一万个赞成，何方有人脉、有资源、有资金，更何况还会有湖南当地的支持，这不等于为他的航空想法插上了翅膀。
不过，何方说要把什么红土航空的名字改掉，太不好听了，改为中南航空。
唐成龙本来有点不愿意，但一想到人家是顶级精英，只要能合作，改就改吧。
另外，何方告诉唐成龙，可以先去长沙帮他成立一个机组团队，等他这边飞机买下来就派团队过来开回国。
要钱给钱，要人给人，要便利给便利。
接下来的三天，唐成龙终于明白了什么叫人有名树的影，何方在湖南那叫一个能耐，要做什么事只需要找个电话，部门全都开绿灯。
何方给了唐成龙三个月时间把中南航空的机组团队完且，把航空公司的新框架搭建完。
当唐成龙看到张谦带着律师，带着团队与他签合同，重新变更公司的股权与名称，还有一系列的骚操作后，他是服了。
不过，张谦给何方打了个电话，表达了他的忧虑。
“何方，这个唐成龙的我觉得有点不靠谱啊，一个在云南代理飞机票的，虽然对航空业很熟悉，但是他根本就不懂什么叫管理，什么叫现代化公司的运营。这……”
何方听到张谦这么一说，他顿时笑了：“老张啊，这个不重啊，重要的是我需要有人帮把我这个头给开起来。开好这个头了，随时可以把他给踢掉。要不然，你以为我连这个人的面都没见就远洋跟他确定合作了？因为我从一开始就没计划跟他长远合作。当然，如果他真的干的好，也不是不可以长期合作的。”
张谦听何方这么一说顿时就明白了，“那行，我知道该怎么做了，我会让公司随时做好准备接管中南航空的。”
“嗯，先不透露出这个想法，让这个唐成龙先去折腾，亏点钱都没事，先看他一年的成绩吧。另外，你筛选一家做旅游的网站，以及一家做物流的公司，一个航公司最主要业务就是旅游与物流，如果没有这两项业务支撑，航空公司很容易亏损的。”
这个，也是何方站在穿越前的思难来纵向看待航空业的发展的。
他来投资航空公司刚开始可能是童为东的一句话，但后面可是经过他深思过的。
这东西值得做，他才敢做啊。
不值得做，做啥做？
未来的发展趋势是万物互联，也就是物联网，而要做到这一点，许多的基础是需要搭建的。
有人或许会说了，在2014年左右中国的物流公司已经形成格局了，旅游网站出形成了携程、同程、去哪儿等几强格局了。
但是事实上，现在还是大有可为的。
何方有一个设想，如果中南航空大肆的在各个地级市修建一些小型机场，然后再买一些ARJ-21这样的支线飞机，会不会就快速搭建起了属于中南航空的网络？
之前他还不了解，这几天他特意了解了一下美国的航空公司运营方式，美国那些中等城市的人口才几十万，超大型的城市才上百万人口，就这样的规模他们的航空公司还要盈利。
那换成中国，哪个地级市不是上百万人口？何方查了一下，中国光百万人口的城市就有105个，全中国有691个城市。
不说别的，中南航空只要在这105个超过百万人口的城市旁边修一座飞机场，修它个二三十机场，这固定资产不得噌噌的往上涨啊。
何方查了，修那种4c级机场，成本不高，全包（征地、基建、设备、人员、管理运营）下来也就两到三亿。而且收回成本只需要五年即可，但这个机场的运营权可是有很多年的……
何方还查了一下ARJ21飞机的运营成本，复杂的计算下来，每天4个班次，那就可以做到每个座位125元的价格，还不包括货运赚钱。
如果从长沙坐飞机飞到广州票价只要170元，时间一个半小时，你选坐飞机还是高铁？或者是开车？
如果这样的话…
修它个几十个机场，买个上百架的ARJ21飞机专门搞支线客运与物流，那这……是不是空想呢？这个得验证一下，或许真的可行的。
先不管了，先把这个中南航空公司给注册下来并运营起来再说。
钱，何方不缺，先不说他的身价上百亿，光是他要去做事的话能贷的款上百亿那也是没问题的。
银行与其把钱投给房地产公司，还不如投给他，至少他有机场，有飞机，有长久的运营权，这更有保障。
“嘿嘿，有意思……”