错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
88小说网 > 德意志涅槃 > 第114章 装甲绸缪
    对于机械化时代的陆军而言,坦克无疑是最为重要的力量源泉。这种集火力、速度、和防护于一身的陆战兵器,从根本上改变了自热兵器时代以来的陆战局面:机关枪与铁丝网相结合的堑壕防线,再也不能成为阻碍进攻方纵横突进的天堑障碍。在二战爆发的头两年时间里,喷涂着铁十字标识的德国坦克,就是这颗星球上所向无敌的征服铁骑;它们带领着誓在复仇的德意志大军,以更胜昔日拿破仑军队的气势,如海啸狂澜般席卷过了几乎整个欧洲和北非的广袤地区。

    尽管历史上的德国坦克已经是声名远播,诸如卡利乌斯、魏特曼等装甲王牌的表现更是永恒的传奇,然而从战争经济学的角度来看,这支被无数后人称道传颂的装甲力量,却存在着触目惊心的缺陷和浪费。虎式、虎王、斐迪南等尖端战车制造工艺复杂、耗费资源靡多,根本不适合二战这个追求数量更胜于质量的时代舞台:虎豹系列在整个战争中的全部生产数量还不足8000辆,而美苏两国光m4和t-34就生产了近10万辆,足足是前者的10倍有余!

    为了弥补坦克数量的不足,德国被迫大量生产突击炮这种似驴非马的廉价物品来填补空缺;到了战争后期,通常一辆四号坦克或是三号突击炮这类的**丝角色,要面对的却是5辆以上的敌军主力坦克。可以说,德国重型坦克所拥有的那一丁点质量优势,完全是建立在广大基层部队的痛苦之上的结果;而由于德国空军在后期的崩溃,这点可怜的质量优势还会因为空中打击而变得荡然无存!

    有鉴于此,方彦早早就鼓动便宜父亲鲁道夫进军汽车领域,以求在未来的时日里能够顺理成章的参加坦克竞标,从而改变德军坦克在发展过程中所出现的科技树歪错情形。那种片面追求单车性能、却造成了重量、制造工期、和资源耗费恶性上涨的情况必须被阻止,实现性能和数量的理想平衡,才是二战时代环境下的明智选择。而对于坦克究竟该怎么造,方彦也同样是胸有成竹:身为穿越者的他对历史位面上各型坦克的优劣都了然于心。并毫无悬念的在此当中汲取众长、选出了一条能够让德国装甲兵实力得到大幅飞跃的康庄通途。

    提及二战当中最优秀的坦克,大多数人都会在第一时间里想到苏联的t-34;这款经典之作奠定了后世主战坦克的构型,并以其惊人的廉价实用而成为了二战苏联装甲力量的绝对主力。相比之下,德国的黑豹、和美国的m4谢尔曼。都在它的面前黯然失色;前者45吨的体重依旧不适合战时的大规模量产,且可靠性也因为其较最初设计的大幅超重而并不乐观。而后者的速度、火力、防护、行程皆不如同吨位的t-34/85,否则也不会在面对德国虎豹坦克之时备尝无力之苦。

    然而,苏联的另外一款坦克却因为并没有上战场、而被大多数人所忽视,那便是苏联在1944年底进行量产的新型中型坦克t-44。

    历史位面的1943年。随着德国虎、豹两种新式坦克的相继出现,原本颇为可靠的t-34坦克的防护,在这些新式坦克的面前登时变得像缟素一般轻薄脆弱。面对这一不利形势,苏联军方急需让自己的坦克增强防护力,t-34的后继型号t-44由此应运诞生。通过改用扭杆式悬挂系统、移动空气滤清器、横向布置发动机等种种设计上的革新,t-44的防护实现了惊人的飞跃:其车体正面装甲从t-34的47毫米猛增至90毫米,再加上高达60度的倾角,在二战的环境下足可称得上是坚如山岳!车体首下装甲厚度也同样是90毫米,考虑到命中这个区域的炮弹不仅概率低、且本身就自带反向入射角,因此该处装甲的45度倾角也足可支应万全。

    而在其他位置。t-44的装甲同样有着惊人的表现。它车体侧面的装甲厚度高达75毫米,已然是重型坦克的防御水平;炮塔正、侧、后三方的装甲也分别有120、90、和75毫米,比起同期入役的重型坦克is-2亦丝毫不落下风。在火力上,t-44装备了与t-34/85相同的85毫米l53火炮,如果不是被那拙劣的穿甲弹大幅拖了后腿,其火力原本也是能与德国虎式坦克相匹敌的强劲存在。

    最难能可贵的是,在铺设了如此厚重防御的情况下,t-44的战斗全重竟然只有31.8吨,比起t-34/85的32.2吨还要轻了400kg!这使得它在一台520马力的柴油力的推动下,单位功重比达到了更胜后者的16.3马力/吨。并能以53km/h的速度在公路上飞速疾驰。可以说,这就是一辆拥有重型坦克火力与防护的中型坦克,而这无论是在战场部署、还是后方生产上,都较重坦拥有无与伦比的巨大优势!

    尽管t-44仍旧存在一些白璧微瑕的缺点。例如横置的发动机造成了传动系统故障率的居高不下,炮塔构型并不如次年服役的is-3的半卵型更利于抵御炮弹,内部成员空间也显得狭小拥挤,但毫无疑问的是,这是一款较以往坦克具有质的飞跃的非凡设计。后来生产了10万辆的t-54/55系列主战坦克,正是以t-44为蓝本。将各方指标和细节都加以了优化之后的结果。与这款坦克相比,无论是美国的潘兴、德国的虎王、甚至是苏联自己的is-3,其在性价比上都被t-44远远超越。

    有基于此,方彦决定对t-44的设计手法进行全方位的山寨。尽管他并非是机械领域的专业工程师,但由于后世对这款旧式坦克的剖析文章早已是汗牛充栋,这使得方彦在不断的耳濡目染之下,也明晓了建造这款坦克所需要具备的最关键几个设计要点。通过专业工程师的后续加工,方彦完全有信心,能让源自t-44这款经典坦克的同脉战车提前面世;只要有了t-44的吨位利用率,那么就算是子系统较原版有所差异,其最终造出的坦克仍旧能够横扫当代诸敌、成为传奇!

    冰雪初融,树枝吐绿,1934年2月1日,方彦驾车穿过汉堡市内的高楼街巷,来到了位于城郊的大众汽车制造厂。在阳光的照耀下,工厂正门的巨型三v型标识显得格外引人注目。这家汽车厂正是鲁道夫于1924年夏季创立:为了节省脑细胞、加之满足身为穿越者的恶趣味,方彦便提议以大众为名,并得到了鲁道夫的点头钦定。时至今日,尽管遭受了经济危机的巨大冲击,但其仍旧保有两千多名雇员;在汉堡市乃至整个德国北部,大众汽车公司都有着远近闻名的优秀声誉。

    由于前一天已经有了预约,方彦得以毫无阻碍的进入厂房,并顺利来到了技术总监斐迪南?波尔舍博士的办公室内。历史上,这名汽车领域的传奇工程师可谓是声名赫赫:这不仅在于他创立了经典的甲壳虫型紧凑型轿车、成为希特勒最倚重的国民轿车项目负责人,更在于他将电传动这一超前时代的手法玩得炉火纯青,并以此在战争中设计出了虎p、和重量空前绝后的鼠式超重型坦克。

    在这一位面中,由于大众汽车的宗旨,和波尔舍发展小型国民轿车的理想颇为相符;因此从戴姆勒-奔驰汽车厂中辞职的波尔舍,便没有像历史上那般创立以自己名字命名的保时捷,而是选择了加入大众汽车当中。得知自家的汽车公司内竟然有这么一位顶级机械工程师存在,方彦真可谓是喜出望外,借助波尔舍的头脑,方彦完全有把握将自己粗略空旷的理念,在对方的图纸上变成具体的战车。

    “波尔舍博士,我想您应该已经注意到陆军重整军备的动作了。”见到波尔舍那略微有些疑惑的眼神,方彦没有丝毫的拐弯抹角,而是将自己的打算向这名业界顶尖人才全数道出,“由于遭到不公正待遇,德意志已于去年10月退出了国际裁军会议;陆军实力需要得到一个起码的扩充,冲破凡尔赛和约的限制已经只是时间上的问题。虽然您是汽车设计师,但汽车和坦克在机械原理上本就存在极大的共通,不知道您是否愿意为陆军设计一款坦克?”

    波尔舍眼眸中流露出奇异的光彩,也不知是惊讶、犹疑、还是困惑。虽然眼前的这名青年是布罗姆集团董事长的幼子,但他却是早早的投身到了军队当中;布罗姆家族企业的日常运作,按理说与他已经没有任何瓜葛。除此之外,这名青年所投身的军种还是海军,而此刻他竟然要求自己设计供陆军使用的坦克;无论从哪个角度来看,今天方彦的举动都透露着十二分的不寻常!(未完待续。)

加入书签
投推荐票