等到了渝城啤酒厂，才算进入了主城区，开始出现一大片一大片密集的高高矮矮的红砖筒子楼，马路也宽了，人和车辆也多了起来。
这边就是九龙坡区了。九龙坡区是渝城的老工业区，也是过去渝城最繁荣富裕的区，聚集了渝城一多半的大企业大工厂。
过了动物园就是杨家坪。
这边因为已经发展了几十年，地势已经修整的比较平坦，整体上是一个北高南低的平坡，从动物园过杨家坪一直到大坪一路爬上去。
杨家坪这会儿还不是环道，是一个大转盘，这里还是建设厂的天下，建设电影院还是这时的标志，边上的梅堡还是市民最喜欢的地方。
杨家坪转盘，99年
在转盘的东侧，国际金融大厦这栋日后杨家坪的标志大楼已经在建设当中了，工人在工地里忙忙碌碌。
这条路是这会儿渝城难得的一段直路，连接着九龙坡和渝中区。
等过了谢家湾转一个大弯，马路的坡度陡然加大，爬上去就是大坪，是兵工局的地盘。
大坪是渝城的咽喉地带，连接着主城渝中江北九龙坡和沙坪坝四区，不管你从哪里来要到哪里去，都要从这里经过。
这里是渝城最高峰鹅岭脚下的一块半坡地带。
自古以来大坪就是南来北往行商驿客的落脚地，建有七座牌坊和碑林。
牌坊，碑林。1938
一九四五年美国《生活》杂志的摄影师威尔克斯在牌坊碑林这里拍摄了一组美国大兵泡妞的照片并获奖，也令七牌坊和碑林闻名世界。
1945年
大坪也是这会儿除了解放碑片区以处发展的最好的地方，高楼林立，建于八五年的医药设计院大楼曾经是渝城最高楼。
这栋建筑设计到了今天依然是那么漂亮。
药设大楼，2023
药设大楼的对面，是九十年代建的渝城电讯大楼，替代药设成为了大坪的标志性建筑，也是渝城最早令有钱人留连的地方。
电讯大楼，1996
在大坪这里杨家坪方向和沙坪坝方向的两条马路在电讯大楼门前交汇，一路向东去往解放碑。
从大坪一过来就是渝中半岛，也是鹅岭这个名字的由来，整个半岛就像伸到江里的一个鹅头，眉眼分明。
从十三军大门口和鹅岭公园中间穿过来，过七孔桥到两路口，这里是渝城上下半城的分界点，有刚刚建成，日后闻名世界的皇冠大扶梯。
鹅岭七孔桥
大扶梯替代了原来的缆车，改善了上下半城的交通，更方便也更快捷，下面出口就是渝城火车站。
大扶梯
大扶梯上面出口的斜对面就是大田湾体育场，老渝城人的记忆之处。
从劳动文化宫那里开始，汽车又开始弯来弯去的爬坡，一路爬到解放碑附近，到了这边的最高点，然后顺着新华路下来，就回到了朝天门。
文化宫
新华路原来叫大梁子，是在半岛的山脊上开辟出来的，是上半城的中心大马路。
回到酒店，就已经下午四点多了。
蒋卫红他们几个停好车，把那三个人带去一边的附楼安排询问，张铁军他们几个人回了酒店。
一进屋，徐熙霞甩掉鞋子把外衣往张铁军怀里一扔就扑倒在大床上，开始哎哟。
“你这是干什么？”张铁军接住大衣挂好，捡起她的鞋摆到门口。
“累。”
“……一路坐车你累什么了？”
“屁股累。这把我坐的，前半段颠的难受，后半段板的难受，屁股都木了。太遭罪了。”
“那你躺会儿吧，别睡着了，一会儿该吃晚饭了。”
“感觉一天啥也没干，就吃饭和坐车了，出门真不容易。要揉揉。”
“可拉倒，你自己揉吧，我揉容易沾包。我洗个脸去附楼看看。”
徐熙霞就咕咕咕的笑，斜着眼睛看着张铁军：“你是怕了呀？是怕了还是腻了？”
“腻是不可能腻的，这辈子都不可能。怕嘛……多少有点，主要是你这家伙有点吓人，沾上就着，大白天的我不得防着点？”
“呸。你等着的，让你防我。”徐熙霞纤长的手指指了指张铁军：“你记住啊，大军子，咱俩没完我跟你说。”
“有能耐你晚上再和我叫号，现在没功夫搭理你。”张铁军去洗了把脸换了件衣服，下楼去了附楼。
附楼这边这几天一直在忙着审讯，记录都攒了一大堆了，看来事情不少。
张铁军也没看那些记录，就是听了一下口头汇报了解一下情况，具体的工作有标准程序，不用他指手划脚。
这边不是公安刑侦，流程上和公安完全不一样，到了这里一个比一个倒的快，真有啥说啥，就希望审讯过程能快点。
至于后面，那就到了后面再说吧，先少遭点罪才是真的。
开了个小会，张铁军交待了一下双喜那三个人的事情，让他们快点出结果。说是问询，到了这里不交待出底裤颜色肯定是走不出去的。
主要是张铁军有点共情，这种事情太可恶了，他们一回头啥事没有该吃吃该喝喝，该升官发财升官发财，弄的别人生活都难以为继。
……
接下来两天，张铁军又去走访了大江厂和望江厂。
大江厂全名是大江车辆总厂，代号一零七厂，是九零年组建的特种汽车厂。
大江的前身是九个三线老军工厂，分散在渝城地区的山沟沟里，八十年代末的时候因为形势改变以及交通运输成本等问题，决定合并。
八九年在巴县鱼洞破土动工，到九六年这会儿还没有搬迁完，是全国搬迁时间最长规模最大的三线合并企业，总占地三平方公里。
大江主要生产特种车辆和汽摩配件，包括底盘、橡胶件、刹车盘、刹车鼓、球头、车轮毂，液压支架等等，技术实力相当雄厚。
张铁军这次也是受委托过来看一看，看看工厂的建设搬迁情况，实地了解一下。
一行人参观了一下厂区，又去看了学校，医院，体育场和生活区，看了一下工人的生活状况。
结果张铁军感觉像回家了似，生活区里说的全是一口东北话，甚至空气里还能闻到酸菜的味道。
不过别听口音，也别看生活习惯，这里面其实大部分都已经不是东北人了，是土生土长的渝城人，是东北二代。
当年东北迁出来近一千多万人口，落户渝城的就有近一百万。他们的子女长大了。
迁出来的工人和技师肯定没这么多，多的是家属，是工人和技师的几倍。而且东北话的传染性实在是太强了，多少年下来就这样了。
听了汇报，问了一些实际问题，张铁军也就算是完成了委托，接下来又和厂里说了一下合作的问题。
深圳宝马汽车制造厂有意和大江厂进行深度合作，把大江厂发展为主要零配件供应厂。
当然了，张铁军不可能谈具体的事情，就是牵个头，具体合作细节后面会有专业团队过来商谈，这不是短时间能搞定的事情。
大江厂的西侧长江边上就是长安铃木厂，这会儿主要生产奥拓小汽车，并成立了国内第一家四儿子店。
店址就在大江南大道和莲花街的路口上，这会儿已经在建设装修当中了，张铁军还特意跑去看了看。
国内最早的4S店，2023年
这家四儿子店隔着莲花街那边的第一家门市以后会是一家网咖，曾经有一段时间张铁军天天在这打坦克世界，玩了一年多。
张铁军也向大江厂的皇甫厂长打听了一下长安铃木的情况，了解了一下生产能力和技术实力。
他在考虑在这里搞一个分厂的可行性。
宝马汽车厂要发展壮大抢占市场，建设分厂就成为了必要条件，沈阳是第一选择，渝城也是重点地区。
主要是考虑这两个地方的配套工业比较完善，技术储备各个方面都比较强大。这个太重要了。
中午在大江厂大食堂吃了午饭，也没休息，张铁军又去了望江厂。
望江厂也是老牌三线厂，主要生产摩托车及发动机，专用车，车身冲压件，汽车转向节，汽车车架和车桥，液压支架等等。
望江厂来自广东，是三线时期为数不多的南方老兵工，原来叫潖江炮厂，主要生产大炮，三八年迁到渝城。
那个时候形势紧张，兵工厂是主要轰炸目标，厂子就在岩壁上凿洞，把设备搬到山洞里坚持生产。
兵工洞
进入九十年代，望江厂也进行了转型，开始军民两线发展。
望江厂在郭家坨，和亏到唐家坨的那个唐家坨隔着一座铁山坪，占据了整个一条山谷，从郭家坨渡口顺着山谷绵延近六公里。
这里完全就是一个半封闭的小社会，从生产到生活基本上自给自足。交通极其不便，过去主要靠船，现在仍然靠船。
从朝天门码头上船，一路向下去望江。也有公路，但是原来并不好走。现在到是好了，可以坐公交车直接抵达，已经是一个打卡地。
望江厂的厂部还不在下面山谷里，而是在铁山坪的半山坡上，和下面直线距离不到两公里，从码头坐车要爬接近九公里。
一条山谷，从出生到成长到工作到老去，许多人在这里走完了一生，这一生除了天空，看的只有两侧高耸的山峰。
这里有幼儿园小学初中和技校，都不用出山去上学。
和大江那边生活区厂区交织在一起不一样，望江这边的生活区在谷口码头这里，穿过生活区才进入厂区。
毕竟只有这么一个出口，住在这边要方便一些。
望江厂民用产品主要是摩托车，也是和铃木合作的，九三年和铃木，岩井三方共同出资组建的合资公司，望江厂控股。
渝城是最早引入日本企业的地区，主要就是摩托车。
本田（嘉陵）八五年合资，雅马哈（建设）八四年合作，九二年合资，铃木（望江）九三年合资。
九三年铃木同时和望江长安两个大厂合资办厂。
全是赫赫有名规模最大的老军工，老兵工。
张铁军本来是带着合作的心思过来的，不过在参观了一圈以后又打消了这个念头。就这样吧，离了谁地球都一样转。
主要是有点不对口，这边全面是小日子的技术和设备，用不上，也不想用。
不过，搞一个摩托车厂的念头到是越发的坚定了。
这个必须得上，不仅得上，还得做大做好。